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武漢長江公鐵隧道開啟清“肺”運行模式 全天候保障隧道內空氣新鮮度

2020-04-03 08:39:42 來源:長江商報

長江商報訊(記者 吳婷 通訊員 楊杭杭 袁永華)3月28日上午5時,世界首條公鐵合建盾構隧道——武漢長江公鐵隧道在封閉2個多月后重新開通運營,面對日漸增多的通行車輛,武漢地鐵橋隧公司加強隧道通風,保障隧道安全運營,為城市解封后的更大車流量做足功課。

作為目前武漢市最大的隧道風井設施,長江公鐵隧道武昌工作井總建筑面積22107平米,為地下5層結構,總體積約為150000立方米,相當于隧道的“肺”。

4月2日起,長江公鐵隧道武昌工作井內,按照新的隧道通風模式要求,隧道運營期間采取每間隔2小時開啟82臺公路層射流風機,進行隧道全線通風換氣,每次運行時間為1.5小時;夜間停運期間,隧道封閉后、開通前開啟隧道全線46臺射流風機1小時,進行接力賽跑,共同排出隧道內的“濁氣”。

武漢長江公鐵隧道通風空調專業負責工程師丁紫依介紹,疫情期間的加強通風運營模式跟正常運營的通風模式相比,每天開啟的次數多了5次,風機運行時間增加了7小時,通風設備次數、時長均為非疫情通風工況的三倍,全天候保障隧道內空氣的“新鮮度”。

同時,武漢長江公鐵隧道設有視頻車檢系統,如隧道內發生停車事件,該系統會在6秒內自動報警,第一時間告知中央控制室值班人員。如確定為車輛拋錨或其他故障停車,值班人員將迅速調度車輛進行牽引救援,牽引車2分鐘內出動,到達現場后5分鐘內完成牽引施救,為市民提供便利的通行環境。

長江公鐵隧道自1月25日零點實施封閉期間,武漢地鐵橋隧公司出動2臺洗掃車、組織20余名保潔人員,對武漢長江公鐵隧道的路面、側壁、邊溝、橫截溝等進行了全面細致的清掃、清理及消殺工作。完成疏散樓梯、送風機房、送風風道等設備區域的消殺;組織專業維修班組對管理中心辦公樓等辦公區域的通風設備進行了全面消殺。同時,組織供電、機電、弱電、綜合等四個專業班組,對長江公鐵隧道的供電、通信、給排水、消防系統以及土建結構進行了全面的專項檢查。

丁紫依說,疫情期間,我們完成了辦公區域多聯機空調清潔消殺和隧道新風道的消殺工作,共出動28車次共151人次對武漢長江公鐵隧道各系統、設備運行情況進行巡檢,里程達1057公里。

據了解,長江公鐵隧道自3月28日復通以來,累計車流量7萬輛,安全運營無事故發生。武漢地鐵橋隧公司相關負責人表示,采取新的隧道通風模式,將有效保障車輛安全通行。

責編:ZB

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